台鐵南樹林車站在2015年12月23號正式啟用，相信很多搭乘台鐵列車通勤桃園台北之間的朋友一定會有發現這座車站的誕生。來到南樹林車站，最有趣的是，它緊鄰台鐵樹林調車場，在南樹林車站內就可以就近欣賞到各式列車停靠在一旁的景象，不論是普悠瑪、太魯閣、自強號、區間車等等車種，在南樹林車站都可以近距離觀賞，而且是靜態的方式就近欣賞，對於鐵道迷或是小朋友來說，是一個很好認識台灣各式列車的一個場所。
02｜隨著區間車北上，駛過山佳車站不久，列車緩緩停靠南樹林車站。
03｜南樹林車站和浮洲車站一樣，都小巧可愛，也都僅有一座島式月台停靠「區間車」專用。
04｜南樹林車站距離樹林車站及山佳車站分別都不到兩公里，距離可說是相當近
05｜南樹林車站一旁為樹林調車場，所有東部幹線始發站都是由此發車。
南樹林車站是因台鐵捷運化計畫中應蘊而生的一座通勤車站，也是新北市樹林區繼樹林車站、山佳車站之外的第三座車站。
雖然南樹林車站距離山佳車站及樹林車站很近，很多人對於這座車站的誕生有很質疑
如，樹林區真的需要這麼多車站嗎？這樣往返台北的區間車又要多花靠一站的時間了。
對於南樹林車站的出現，我抱持著樂觀的看法，畢竟，這是捷運化的必經過程。
南樹林車站為何要設立在此？其實是因為樹調場附近有很多工廠及公司行號
這裡的上班族大多仰賴開車及搭乘公車，明明就看的到火車從眼前駛過，卻無法上車，那種感覺很是辛酸
於是南樹林就這樣闢建而生了。
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07｜南樹林車站站區整體主色調以深咖啡色為主，主要是想營造出樹木的意象
08｜南樹林的三樓候車大廳裝置透明的玻璃帷幕，我猜是想要給旅客可以更方便觀賞調車場的各式列車吧。
因為緊鄰樹林調車場，南樹林車站原本名稱要取為「樹調站」，這名稱實在不是很好聽，於是南樹林車站這名字孕育而生。
09｜南樹林車站進站後的候車環境，天花板以木頭溫潤的色調再度勾勒出樹林的韻味
10｜南樹林車站設備新穎，採用的全是台鐵最新的票證設備及站體設施
11｜南樹林車站售票口，地板以洗石子的方式勾勒出動線，更像是大樹的流動的命脈一般
12｜晴空的時候，陽光透過網印玻璃灑落在車站大廳，營造出陽光穿透樹梢灑落的情境，窗明几淨。
13｜南樹林車站的售票大廳位於三樓處，而樓梯的每一階都引用了各式有關「樹林」兩字的詩詞，讓整體車站又增添了一點文學氣味。
14｜南樹林車站站體採用鋼骨混凝土之3層結構設計，以綠色的玻璃帷幕搭配咖啡色的鋼骨架構築起外觀，呼應樹林區的「樹林」意象。
南樹林車站站房設計曲面屋頂，並融入綠建築的設計概念，設有太陽能光電板及回收雨水之功能。
外觀如同大樹之意象，宛如大林車站的分身，一起為地球的環保盡一份心力。
15｜南樹林車站出站後車站右側設有YouBike租借站。
16｜未來南樹林車站預計尖峰時段約十分鐘就有一班區間車，對於當地的居民來說，通勤又更加方便了。
以後台鐵正式捷運化後，會有更多小的通勤車站誕生，這些車站主要是服務短程通勤的上班族或是居民
畢竟台灣現在很多地方雖然有鐵路經過，但是沒有設站，對於這邊需要搭火車的居民來說，相當不便
台鐵捷運化後，區間列車的功能就像捷運一樣，活絡當地的交通路網
台鐵也會另闢第三軌，把區間快車、區間車及自強號、普悠瑪等快車種分開來營運
這些計畫都是為了要讓整體運輸效能提升，現在只是在一個過渡期跟發展期罷了。
南樹林車站｜SOUTH SHULIN STATION
隸屬路線｜縱貫線
台鐵編號｜265
車站位址｜新北市樹林區中山路二段230號
上行車站｜樹林車站
下行車站｜山佳車站
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