多良車站掛在半山腰上，坐在觀景台邊，享受著海風帶來的涼意，多良看出去的海特別的清晰，海面上沉浮著兩座孤立對望的島嶼，原來是蘭嶼和綠島，因為有著極佳的視野與風景，被譽為台灣最美的車站。
多良車站｜DUOLIANG STATION
隸屬路線｜南迴線
台鐵編號｜214
車站位址｜臺東縣太麻里多良村瀧溪8-1號
上行車站｜瀧溪車站
下行車站｜金崙車站
太麻里沿海公路的五點鐘，海平線上掛滿的是星光。我沿著海岸開著車，依循地圖上的指標，我來到了「多良車站」。坐在多良車站旁的觀景台，海風徐徐吹來，時間推進，遠方太平洋的海面上第一道光芒探出頭來，染紅了天邊的那一片雲彩，星光熄了。
02｜站在多良車站上，能見度高時可以看到蘭嶼與綠島。
03｜2011年，與世隔絕數年的紅色欄杆隔開了山與海的界，斑白冷清。隨著整修完成，多良車站已經成為南迴線上著名的景點了。
位於半山腰的多良車站，時間與海風持續侵蝕著車站上的一切，紅色的圍欄，劃分出與世隔絕的界線，在破曉的太平洋上成了剪影。從多良看出去的海特別的清晰，海面上沉浮著兩座孤立對望的島嶼，原來是蘭嶼和綠島，因為有著極佳的視野與風景，被譽為台灣最美的車站。
04｜多良車站位於臺東縣太麻里鄉，緊臨多良部落，為原住民打腊打蘭社所在地，後更名「多多良」。
南迴鐵路設站後，簡稱為「多良」。車站座落在南迴線上，因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客載運業務，同年的10月1日正式裁撤。我還記得那天，打開了電視新聞，看見許多鐵道迷不捨的在多良車站等候著最後一班列車進站的情況，一座美麗的車站，敵不過現實的一面，終究走入歷史。在南迴線規劃時，因瀧溪至金崙區間較長，選擇在多良興建號誌站供單線列車交會。車站原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，造就了多良車站美麗的視野，只要站在月台上，即可鳥瞰整個太平洋。
05｜紅色欄杆是多良車站的正字標記，多良車站上有個多良村，為原住民打腊打蘭社所在地，1937年更名多多良，南迴鐵路設站時，簡稱為多良。
06｜時光讓昔日紅色的欄杆斑駁不堪的畫面隨著整修完成已經不在，多良車站的月台變得很新穎，祕境車站也轉變成了觀光車站，但東部幹線的列車依然過站不停。
07｜2011年初訪多良車站，當時廢棄多年後的多良車站已雜草叢生，封閉的狀況下無法順利進入到車站的月台層，只能隔著樹影遠望這斑白冷清的車站。
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10｜多良車站，居高半山腰可眺望最美麗的太平洋，被譽為台灣最美的車站。入夜後的多良車站，可見夜空下的月光海
11｜多良車站上設置了觀景台給旅客眺望太平洋。
日夜之間、星海之間的多良車站都有不同面貌，我最喜歡的還是這裡夜裡的寧靜，坐在觀景台上，吹著從太平洋而來的風，看著月光灑落的大海，等待著破曉的一刻，沒有遊客喧擾，是我在多良車站獨有的寧靜光陰。
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