一個對自行車族群友善的國家，通常都是已開發國家，台灣也值得參考借鏡，自行車族群的龐大，代表汽機車的使用率降低，對環境空氣有相當程度的影響，當然有必要保障自行車不再受到失竊或受損的的風險。
日本地狹人稠，連停腳踏車都快跟台灣停汽車一樣困難，所以日本人把停車場往地下延伸，每一座入口即代表地下有一座11公尺深的腳踏車停車場，可容納204輛腳踏車。
360度的圓形停車系統，高11.65公尺/直徑8.15公尺，可以容納204輛腳踏車。
這204輛的數字頗特別，因為設計者把腳踏車的車型考量進入，不斷擠壓空間的結果便能塞入這麼多腳踏車，如果是平面式停車場是沒辨法容納這麼多的。
停車方式非常簡單，只要將腳踏車停入軌道內，人退出黃線區，再刷停車感應，滑軌便自動啟動，把腳踏車放入像電梯的裝置中。
隨後下降至停車場，這所謂的停車場也就是一根底部支撐架，利用空間交錯巧妙的塞滿。
取車時再刷取車感應即可，而且資料庫也知道你的車停在那兒，不用再費心找車哦！
建造這類停車場，會和購地成本有關係，如果購地成本高過於建造成本，當然會有廠商願意投資；但一般民眾仍不希望土地持續飆漲，有賴政府自營或BOT方式營運，加上騎腳踏車有益身體健康，或許U-Bike可以參考看看。
資料來源：culture japan
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