最近名為「Future of Motorcycling」設計大賽剛落幕，獲得電動摩托車設計創新設計獎的得主是一款名為「Tryal」的作品。

負責設計 Tryal 的設計師 Erik Askin 目前在舊金山一間叫做 New Deal Design 的工作室擔任設計副總監。Askin 在得獎感言中坦承，在他還在擔任實習生的時候，第一次坐上杜卡迪 Monster 的當下改變了他的一生。負責設計 Monster 的阿根廷設計師 Miguel Galluzzi 也成為 Askin 設計的啟蒙。

Tryal 描述的摩托車未來：三角形和兩個圈圈

側看車體，一般人很快就會被 Tryal 勾勒出的幾何圖形所吸引。大膽的色彩、簡易的線條，相信一般人很難抵抗這類新穎的設計元素。

不過在追求簡潔的同時，好的設計必須兼顧實用性和合理性，譬如放置在三角骨架上提供動力的電池模組、皮帶傳輸的電機能夠降低噪音、後續維修成本。

單看龍頭你可能會誤以為 Tryal 是部樣子好看的自行車，但 14 吋輪胎和盤式制動器（輪胎軸上圓圓的金屬盤）提醒你它真是一輛貨真價實的電動摩托車。

不過 Tryal 是一部為單人所設計的摩托車，雖然坐墊看似空間不小，但唯一的腳踏設計很明顯是給駕駛人踩踏的。

個人認為最有趣的設計，大概是 Tryal 稍嫌陽春的儀錶板設計，以及它擺放的位置。倘若 Tryal 未來進行量產，它可能是成為鼓吹車聯網、智慧功能的市場中的一股清流，像是智慧手機時代的 Nokia 3310 復刻手機，不太方便，卻讓人嚮往。