日本即將在 2020 年舉辦東京奧運、殘奧會，為紓困到時龐大的交通量，東奧委員會正在積極與公車業者、計程車業者合作，而合作車廠豐田汽車（Toyota）也將提供多樣運輸工具，據稱電動化比例高達 90%。
來源：豐田汽車
豐田電動車隊的場景相當全面，從會場外、內到選手村都是車隊服務範圍；車款包含氫燃料電池車（FCV）「MIRAI」，預計投入 500 輛，負責接送各場館間的賽事官員。
場館內有300 輛電動滑板車提供給保全、醫護人員使用，針對行走不便、輪椅人士提供坐式單人電動車以及輪椅專用的電動車。
公共交通工具往往忽略的「無障礙」設計，在豐田東奧車隊做了解套方案，曾於 7 月公開的東奧專用車 APM（Accessible People Mover） ，提供老年人、行動不便人士、孕婦、嬰兒作為場館間的運輸工具，一輛 APM 包含司機共有六個座位，預計投入 200 輛。
另外選手村內也將由豐田「Autono-MaaS EV」負責接送，與 APM 一樣採用低底盤設計，並設有電動斜板方便輪椅上下車；邊上設有可收起的座椅，單輛可乘載最多 7 人。不過最大的特色就是，Autono-MaaS EV 採用自動駕駛技術，車上還是會有操作員負責監看系統。
豐田電動車隊最大亮點大概是「TOYOTA Concepst Ai i」，前衛外觀、純電的動力， Ai i 將在盛會期間於附近道路進行公開測試，搭載智慧助理「Yui」、自動駕駛等技術，同時也是負責接送奧運火炬、馬拉松賽是的主力車。
豐田汽車僅僅是東京奧運其中一個合作夥伴，東奧委員會認為要應付周邊場館交通輛，每天至少要 2 千輛公車，至少需要 4 千位司機，目前委員會已經找來 6 百間公車業者合作，甚至向外縣市公車業者「求援」。
「運輸決定了東京奧運、殘奧是否成功。」委員會某官員說道。
