台灣電動機車市場走過十年發展，產業版圖已從早期的嘗試階段，逐步進入規模化與分眾化經營。Gogoro 今日宣布，陪伴市場成長的一代電池將於今年全面退役，象徵一個階段的結束，也為下一波產品與能源布局揭開序幕。同時，Gogoro 規劃於 2026 年投入新台幣 10 億元持續擴展能源網路，並推出全新換電站產品 GoStation Q，預計導入越南市場。
根據新聞稿內容指出，Gogoro 將從車輛事業、能源事業與海外事業三個方向展開新一階段發展 。在車輛產品方面，2026 年將推出三款新車，分別鎖定女性族群、家庭客層，以及越南市場需求。
近年台灣機車市場出現明顯分眾趨勢。家庭客層在入門級距仍具購買力，加上少子化背景下，家庭對於日常移動的安全與陪伴品質更為重視。Gogoro 預計於 3 / 3 率先推出聯名車款，主打兼顧實用性與親子互動的騎乘情境，希望在功能之外，也回應家庭對生活體驗的期待 。
女性市場則是另一個持續成長的區塊。自 2018 年切入女性車主市場後，Gogoro 以不同於傳統甜美風格的設計策略吸引目光。隨著中高階女性車款需求增加，品牌預計於今年 6 月發表新產品，從設計與細節面向回應女性使用者在日常騎乘上的實際需求 。從整體市場來看，女性機車騎士比例逐年上升，產品若能更貼近使用習慣與生活情境，確實有助於提升品牌黏著度。
除了車輛本身，數位服務也是近年電動機車發展的一環。Gogoro 表示，未來將持續強化 App 功能，串聯「食衣住騎」與社群互動，讓騎乘體驗延伸至日常生活層面 。這類整合趨勢反映出，電動機車品牌不再僅以硬體競爭，而是透過軟體服務提升整體使用體驗。
在能源事業方面，一代電池正式退役具有指標意義。這批電池見證台灣電動機車從示範期走向普及化，如今功成身退，也象徵技術與系統進入更新階段 。Gogoro 指出，2025 年已每月更新 5 萬顆電池，數量較 2024 年翻倍，並透過站點管理機制提升高負載區域的換電效率。營運數據顯示，車主換電滿意度兩年間提升 26 % 。
為支撐未來成長，Gogoro 將再投入新台幣 10 億元強化能源網路，並於全台需求熱區新增超過 100 座 GoStation 。在既有基礎上擴建站點，對於提高便利性與縮短等待時間仍是關鍵。
值得注意的是，全新亮相的 GoStation Q 將成為海外布局的重要工具。相較既有站型，GoStation Q 佔地僅約 1 / 3，可使用 220 V 電力建置，並透過散熱結構改良提升充電效率 。較小的體積與較低的建置門檻，意味著在地狹人稠或基礎建設條件不同的城市，更具彈性。Gogoro 規劃今年底在台灣進行小型試點，並於 2027 年導入越南。
海外市場方面，越南被視為下一個重要戰場。越南政府自 2026 年起，將在河內特定區域與時段限制燃油機車通行，政策方向為電動化帶來轉型契機 。Gogoro 已於 2025 年與 Castrol 成立合資公司 Castrol Gogoro Mobility，由 Gogoro 負責產品設計與技術，Castrol 負責通路與在地營運。雙方預計於 2026 年第二季展開商用車隊試點計畫，建置 24 座換電站，並於第四季推出針對當地市場打造的新車款 。
回顧這十年，台灣電動機車產業從政策補助帶動初期成長，到逐步建立能源基礎設施，再到如今思考海外輸出模式，發展路徑已逐漸清晰。一代電池退役不僅是技術更新，更像是一個世代的交棒。接下來，如何在國內市場持續擴大使用者基礎，同時在越南等海外市場站穩腳步，將是 Gogoro 下一階段的重要課題。
