台灣馬自達推出 2027 年式 MAZDA CX-90，這次改款並未大幅調整既有動力與車身架構，而是把重點放在主被動安全、駕駛輔助與車內舒適配備。全車系新增前座中央輔助氣囊，氣囊總數增加至 10 具，同時導入多項針對路口、變換車道與乘員下車情境的駕駛輔助功能。車系維持 6 人座與 7 人座配置，售價依車型為 171.9 萬元至 201.9 萬元。
CX-90 是 MAZDA 目前採用新世代縱置後驅平台的大型休旅車款，車身軸距超過 3.1 公尺，動力則使用直列 6 缸渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電系統，最大馬力為 345 ps、峰值扭力達 51.0 kg-m。底盤採前獨立雙 A 臂懸吊，搭配 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動以及 KPC 車身平衡控制技術，延續既有以後驅架構與操控感受為主要特色的設定。
相較於動力系統沒有明顯變動，2027 年式 CX-90 的主要差異集中在安全配備。全車系新增轉向來車防撞輔助、車道盲點避讓輔助、對向車道超車避讓輔助與離車警示輔助，高階車型另增加十字路口交通輔助，希望涵蓋更多市區道路與路口可能遇到的狀況。
被動安全方面，全車系加入前座中央輔助氣囊，讓氣囊數量增加至 10 具。這具氣囊主要在側面碰撞發生時，降低駕駛與前座乘員彼此碰撞的可能性，再搭配既有最高使用 1,800 MPa 高剛性鋼材的車體，以及 i-ACTIVSENSE 駕駛輔助系統，形成從事故預防到碰撞後防護的安全配置。
33T AWD Elite Plus 增加通風座椅與 HUD
入門的 CX-90 33T AWD Elite Plus 售價為 171.9 萬元，2027 年式新增雙前座導流式通風座椅以及大型前擋投影式全彩 HUD，原有的 360° 環景系統也升級為 See-Through View 超廣角影像輔助。
這些改動主要改善的是日常使用便利性。通風座椅對台灣炎熱氣候較為實用，HUD 則能讓駕駛在不必頻繁移開視線的情況下掌握部分行車資訊；超廣角影像功能則有助於大型休旅車在停車或通過狹窄區域時觀察周圍環境。
Elite Plus 維持正 7 人座設定，也是此次 CX-90 車系售價最低的選擇。對需要三排座椅的家庭而言，這一級距的變化主要是把過去較高階的舒適與駕駛科技進一步往入門車型下放。
33T AWD Premium 增加座艙與駕駛科技
33T AWD Premium 售價為 189.9 萬元，同樣採 7 人座配置。除了 2027 年式新增的安全功能，這款車型進一步配置車身同色環車護板與亮銀飾條，車內則配有駕駛面部辨識個人化系統，可依不同駕駛調整駕駛姿勢與座艙記憶設定。
此外，車上還提供 ALH 進階型智慧頭燈與行人標記功能、雙模式大型全景天窗，以及具備 12 具揚聲器的 BOSE 環繞音響。相較 Elite Plus，Premium 的主要差異因此不只在安全系統，也更著重於車內影音、個人化設定與乘坐感受。
Premium Captain Seat 採 6 人座獨立座椅
車系頂規 33T AWD Premium Captain Seat 售價為 201.9 萬元，最大差異是改採 6 人座配置。前兩排共 4 張座椅都具備導流式通風功能，第二排中央則設有多功能控制台，讓第二排兩名乘員擁有較獨立的乘坐空間。
內裝使用暖沙棕菱格紋 Nappa 真皮座椅，搭配暖沙棕麂皮質感中控台與門飾，以及棕黑雙色真皮方向盤。從產品定位來看，這款車型並非追求最大的乘員數量，而是以第二排獨立座椅換取較完整的乘坐空間，鎖定經常長途乘車或較重視第二排舒適性的需求。
CX-90 改款重點從性能轉向安全與日常使用
從這次年式更新可以看出，CX-90 的核心機械設定沒有改變，仍以縱置後驅平台、直列 6 缸渦輪動力、48V 輕油電與四輪驅動作為主要基礎。2027 年式的變化反而集中在安全科技、座椅舒適性以及駕駛資訊呈現，屬於既有產品週期中的配備調整。
對大型 3 排座休旅而言，馬力與操控固然是產品特色，但實際家庭使用時，乘員安全、上下車環境提醒、停車視野與長途乘坐舒適度同樣直接影響用車經驗。此次新增中央輔助氣囊、離車警示與多項路口及車道安全功能，也反映大型家庭休旅的競爭焦點，正逐漸從單純的空間與動力規格，延伸到更多日常情境下的安全防護。
台灣馬自達另表示，即日起至 2026 年 9 月 30 日前完成訂購 2027 年式 MAZDA CX-90，可用 1 萬元加購第 4 至第 5 年「全域安心型」延長保固服務。
