曾讓許多民航機師戰戰競競的香港啟德機場，在經過移址之後，原機場現址由香港政府自資重新興建，打造出全世界一級水準的郵輪碼頭，其規模之龐大可以停泊世界最巨型的郵輪。
自從啟德機場關閉之後，香港政府就一直希望重新規劃機場土地用途，由於獨特的腹地與環境，讓香港政府把握亞太郵輪旅遊業的商機，把曾是客運量全球第三，貨運量全球第一的啟德機場轉型至亞太郵輪中心。
啟德郵輪碼頭大樓及首個泊位從2010年動工，至2013年6月啟用，預計於7月竣工；次個泊位預計於2014年7月啟用；啟德郵輪碼頭規模龐大，可以停泊世界上最巨型的郵輪。
碼頭大樓樓高3層，全長850公尺，本身就像似一艘大船，造型獨特又深具魅力，每小時更可以處理3000名旅客人次；2013/06/12 亞洲最大郵輪海洋水手號已進港停靠，為啟德郵輪碼頭寫下嶄新歷史。
特別之處還在建築本身，流線造型可以引進自然光與加強通風，屋頂也設置太陽能系統，並收集雨水灌溉植物；同時推行郵輪採用低硫燃油，並提供岸電系統，讓郵輪停靠時不再需要持續燃燒柴油，以降低空氣污染。
如今香港又進一步利用己身優勢，抓住各種觀光、物流的契機，不僅創造上萬人次就業機會，預計未來每年還能賺取達20億以上港元。
香港政府與立法機關不單是有遠見，其魄力與執行力都值得借鏡，當然台灣旅遊局也已和香港簽定協議，預計今年10月與11月的海洋水手號，將會以香港為母港，增設航行台灣港口的行程。
資料來源：gizmag
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