Wisely自己覺得跟裕隆NISSAN汽車真的很有緣，前些日子除了試駕TIIDA Turbo載朋友去宜蘭遊玩之後，這回接到另一款新車SENTRA aero的邀約，來到新北八里左岸去試車，並且也拍了不少的照片分享。
這款新推出的SENTRA aero 1.8L是與AUTECH合作開發，所以針對外型部份做了更有型的設計，並且也依照台灣人駕駛需求和習慣，進行了多處的研發改良。
體驗會的地點在八里水岸四季景觀餐廳，它的位置距離每年都會參拜的八里五福宮財神廟很近，本身是個視野很棒而且餐點午茶都很不錯的好地方。
當天的活動人員針對NISSAN SENTRA aero進行了很詳細的講解，讓未曾開過這款車種的我有了初步的了解，並且之後還進行了分組試駕的準備說明。
隨同試駕的除了有工作人員之外，還有可愛的Model一起陪同拍照喲！
這次也是我第一次來八里試駕新車，在工作人員帶領之外發現了許多好玩的地方，雖然不是藍天白雲的天氣，但微涼的感覺其實還是挺舒服的。
首發推出的NISSAN SENTRA aero本身訴求的是精品外型與舒適內裝為主，設定的對象有別於前代以30~40歲左右的年輕族群為主，走的是動感路線且具備了1.0L小車的油耗18.2KM/L、3.0L大型房車的舒適空間與年輕風格的鈦銀飾板。
同樣使用「智慧型I-key + PUSH START引擎啟動系統」，在攜帶鑰匙進入1公尺的範圍內就能開啟車門及後車箱，而發動引擎也只要按START鍵再踩煞車即可。
這款車還有天窗的設計，Wisely每回外出旅遊兜風時都會打開它，除了享受戶外的陽光空氣之外，有時也會站在較高的位置進行拍照攝影取材。
鈦銀精裝飾板相當地有型，本身給人一種低調時尚的感受，簡單的美學風格與汽車本身的運動化精品風有著相呼應的外在內容。不管是清楚的儀表板，設計多功能按鍵的EPS電子動力方向盤，或是簡單易用的中控台等，都是累積NISSAN的智慧與菁華。
與TIIDA Turbo相同的導航功能這回Wisely用的很習慣，清楚明白的中文觸控介面很方便，而且導航機使用的過程簡單易懂介面也很清楚；倒車的營幕顯示畫質很高，所以在進行停車時可以清楚地看到後方各角度的畫面。
除此之外，它還內建了VIP影音娛樂室和Wi-Fi/3G無線連網的好用功能！
另外，NISSAN SENTRA aero就避震器、操控力、車身剛性與座椅都做了改良，全新的3D體感紓壓座椅讓長時間駕駛能滅輕疲勞感，而且升級的避震器除了減少震動之外也提升寧靜感受。
在市區行駛時按下Eco Mode節能輔助系統後，優化燃油效率，用電腦精準控制引擎轉速，使動力輸出更經濟、更加地環保省油。
由於車身的機構將後座座墊到前座背部距離大於30公分，所以進出便利性也跟著提高許多，而且座椅的用料質感也很棒，讓長途搭車的乘客感覺很舒適；並且還有空調設備在後座，於炎熱夏天外出旅行時，也可以吹到涼爽的冷氣。
後車箱的空間也挺大的，但可惜當天沒帶什麼行李可以做實測，不過詢問工作人員放置2~3個30吋的行李箱算是綽綽有餘，像Wisely都會習慣放些折椅、收納箱和旅遊雜物等等，尤其是長途旅行時還會有行李袋和攝影背包等等都會放在裡頭。
NISSAN SENTRA aero最大的特點，就是在於它那動感又帥氣的外型，並且還具備了Autech Japan日本超跑美學設計風格。無論是霸氣的車頭外觀、流線動感車尾、馭風空力側裙，以及17吋的黑銀雙色鋁圈等，都是極受矚目的特點！
跑車級的保桿給人一種強桿的存在感，並且搭配周邊俐落鍍鉻飾條的冷冽鍍鉻霧燈，以及極具魅力的黑色水箱護罩，讓人很難不對它投以注視的目光。
流線動感風格的車尾，在考量了整體車型後呈現優雅的昂揚尾翼，除了保有不妨礙後方視覺及分散氣流的設計外，另外還有如賽車般黑塗裝的雙層機甲後保桿。
實際駕駛時，全新雙CVTC 1.8L超節能引擎所具備的低轉速高扭力效能很明顯，而在直線加速時除了將速度提升並且還兼顧了變速範圍的穩定，而這也全賴新增副行星齒輪組的緣故，除了提供更高燃油效率外也減少了油耗損失。
當天也很感謝當天Model的協助拍攝，Wisely也分享幾張她的人車寫真作品。
SNETRA目前有雙車系長期販售中，像Super SENTRA便是主打愛家好男人的取向；而Wisely這回試駕的SENTRA aero則走向精品動力美學的風格，所以會比較受到年輕族群、都會雅痞的喜愛，而男女比例部份大概7:3左右，而且價格帶設定在75萬上下，算是滿物超所值的最佳選擇。
NISSAN SENTRA aero官網介紹：http://www.nissan.com.tw/tc/cars/SentraAero/
