Ionex 的明日佈局:光陽 KYMCO 產品總監吳嘉益專訪

Ionex 的明日佈局:光陽 KYMCO 產品總監吳嘉益專訪
高伯任

光陽(Kymco)2018 年接二連三的發表會都貫穿一個主題:創新;提供企業解決方案的 Ionex 車能網商業版、令人耳目一新的 SuperNEX 電動重機,光陽的企業形象正逐漸地轉變,這讓人非常期待光陽明年的策略會如何影響台灣,甚至全球的電動機車市場?

點子生活這次獲邀專訪光陽產品總監吳嘉益,他參與並主導了光陽機車「電動化」的計畫,因此這次的專訪我們能瞭解更多發表會沒提到的「細節」,以及明年光陽 iONEX 策略方向。

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光陽明年將加快腳步 最快 3 月發表新車

提到光陽對台灣電動車市場的看法,吳嘉益表示政府的推動對台灣電動車市場的影響巨大,目前「汰舊換新」的政策預定在 2020 年取消,到時市場會進一步萎縮,光陽預估電動車萎縮後仍有 12 萬的市場。不過政策方向難預測,尤其 2020 將面臨總統大選,因此電動車業者並不能將補助作為策略主要參考。

今年臺灣各大車廠紛紛「選邊站」,台灣電動車聯盟已逐漸成形,對光陽來說只是回到過去燃油車的競爭時代,吳嘉益表示:「光陽目前(在台)所有的決策,都是建構在董事長 50% 市佔率的目標上。」

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為達成目標,光陽明年的策略將會更積極:「光陽發表 Ionex 新機種大概會在 3 月發表,不然就是 6 月(自家發布會)。」吳嘉益補充明年 11 月米蘭展確定會有「全球性」重大發表,但並沒有透露太多細節。

目前 Ionex 的快充站全台約 1,500 個點;而能源站方面,吳益嘉表示今年年底首批 293 座能源站將在部分經銷商完成鋪設,預計 2019 年完成合作經銷商共 1,703 座能源站鋪設,換句話說,明年全台共有 2,000 座能源站可供台灣消費者使用。

「2,000 座是基本的,我們的策略聯盟還在談。」除了自家經銷商鋪設,吳益嘉表示目前正在和中油、超商協商。也就是說,明年 iONEX 用戶在換電的體驗將大幅提升。

老品牌的蛻變,不能只靠勇氣

光陽今年的所有的發表會都在傳遞一個訊息:我們是電動車市場的開拓者,不再只是賣燃油車的老品牌。

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吳嘉益有信心地表示:「光陽過去在做傳統產業的工程,但我們現在想改變的是行銷全世界,所以 Marketing 這塊很重要,我們必須提升到國際的層次;但行銷做得再好,背後沒有好產品支持,只是打空包彈。」前陣子大獲好評的 SuperNEX,對內提升了員工士氣,連帶加強了舊有合作夥伴的凝聚力,並實際反映到人才招募、其他企業的合作意願上。

「Ionex 車能網商業版」在巴黎首度發表後,光陽隨即宣布商業版在台計畫。對此,吳嘉益暗示商業版的第一波在台合作夥伴已水到渠成,最快一、兩個月會有聯合發表記者會。當我們進一步詢問對象,吳嘉益則語帶保留,但確定不是同行產業,另外吳嘉益也透露,商業版在歐洲的合作夥伴也將在明年下半年陸續公布。

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光陽在台灣雖然是產業的龍頭,但台灣的市場規模無法支持光陽「電動化」長遠的計畫,因此光陽必須以全世界的視角佈局,尋求更大的市場規模。此刻,光陽正在利用過去累積的資源,扎扎實實地朝著國際電動車品牌的目標前進。

智慧駕駛
高伯任

熱愛遊戲,但很少破關,喜愛日本時裝,但大多買不起,雖然到了看表演會避開衝撞區的年紀,仍會為新科技和漫威電影感到興奮。
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