台灣電動機車發展相當迅速，從一開始採用居家充電為主的設計，跳躍到城市通勤為優先的換電方案，兩個方案有各自的優點
日前在 Ionex 社團一則匿名網友分享騎乘光陽 Ionex S7 經驗，提到換電成本過高。他表示：「1 度電
日前光陽董事長柯勝峯接受採訪時透露，光陽自 2024 年第四季開始，已經透過換電平台實現獲利，他預估這獲利將會
台灣電動機車產業可說是世界聞名，尤其是換電系統的便利性，更讓電動機車迅速在台灣機車市場站穩一席之地。而電動機車
台灣電動機車發展可說有目共睹，但自 2019 年達到高峰後，隔年整體電動機車銷售量立即腰斬。不過在 2021
機車大廠 Honda 在去年就預告，將在 2025 年前推出 10 款以上的電動機車，就在近期，接續 EM1
KYMCO 光陽旗下的電動車品牌 Ionex 推出了最新購車優惠「大降光 0」方案，即日起至 7 月 31 日
光陽日前推出首款搭載 BMU 車種，並同時宣布結合充電換電 Ionex UNO 新服務後，也連帶設計全新資費方
在 2023 年光陽在米蘭推出 BMU 電池計量模組後，引起消費者熱烈期待，終於推出搭載這系統的車款 S Te
日前光陽在 3 月推出由 Ionex 2.0 轉身成為 Many 馬卡龍的電動機車後，在近期再次發出發表會訊息
