Gogoro 新車稍早公布了，但不叫 Gogoro 4，而是搬出定位不同的新品牌－－Gogoro VIVA，同時也帶來同名新車款。全新的 Gogoro VIVA 採更便宜的價格，輕巧的外型下，內部改用單顆 Gogogro 智慧電池，續航里程為 85 公里，補助後售價 25,980 元的 Gogoro VIVA 甚至比 iPhone 11（128GB）還便宜，被稱為「賣給菜籃族的」電動機車。
「有一個很大的市場，臺灣還沒動起來。」Gogoro 共同創辦人陸學森解釋，過去臺灣一年能賣 100 多萬台機車，現在只剩下 70 多萬，將近 30 萬輛的「空白」，這些人沒想過要淘汰家中的二行程機車，Gogoro VIVA 瞄準的就是這類族群。
Gogoro 資深行銷總監陳彥揚補充，臺灣的機車車主年齡跨及 18 到 80 歲，有些消費者更渴望一輛小台的車，儘管 Gogoro VIVA 的電池縮減至一顆，但像是電池交換站較密集的台北市，就很適合 Gogoro VIVA。
然而，向來對性能、電池體驗有所堅持的 Gogoro，為什麼要在這時候發表 3kW 電動機車？陸學森表示，Gogoro VIVA 很早就存在於品牌的藍圖中，但不代表未來車款都採單顆電池的設定，以後也有機會成為 Power by Gogoro Network 合作車型。
Gogoro VIVA 任務是找到電動、燃油機車近年未曾觸及的潛在消費者，說簡單一點，Gogoro 之於 VIVA，像是 OPPO 之於 realme；兩者共享同一個系統和技術，但探索不同的族群。
