光陽搶先推出七期環保車 總經理柯俊斌倡議油電平權

光陽搶先推出七期環保車 總經理柯俊斌倡議油電平權
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政府在 2020 年推出與歐盟五期環保法規相同嚴格的七期環保法規,並加強補助協助消費者推出更環保的車款,但法規推出時台灣尚未有任何符合七期環保法規的車款,在 2020 即將到來之際,台灣機車大廠推出兩款符合七期環保機車,同時宣布以 33.5% 品牌市佔,達成市佔 20 連霸。在此之際,光陽機車總經理柯俊斌再次呼籲油電平權。

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截至 2019 年 11 月底,全年總計銷售 266,394 台,相較於第二名 176,424 台的三陽、第三名 166,854 台的山葉,有相當大的差距。光陽表示在預期電動車補助減少的心態下,成長率大幅上升,並在第四季創下新高,各品牌在電動車的領域都有大幅成長,但油車依然是最主要消費者選購的車款。

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在 2020 年更嚴格的七期環保法規上路前,光陽率先推出兩款符合七期環保車款,分別為 LIKE125 七期與新名流 125 七期,兩款車在斜板都加上了全新七期標章。除了七期車款,同時推出新名流125、GP125 與 Cue100 三款六期車款,這五款環保車種都享有更高輔助與優惠,詳請可自行參考光陽官網。

新名流 125 七期

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LIKE125 七期

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新名流125、GP125 與 Cue100 三款六期車款

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在宣布新車上市之際,光陽集團執行長柯俊斌再次呼籲油電平權,他表示期待在 2020 年各項補助逐一調整,電動機車的銷售將回歸正常市場運作機制,預期電車會回到該有的正常水準。面對眾多的補助不均,光陽集團執行長柯俊斌今更藉活動呼籲政府:「一直以油電並存作為永續共好的KYMCO,面對今年電車強勢補助所造成的失衡,身為龍頭品牌的我們,仍需肩負市場監督及維護的使命,希望政府能『油電平權、中央地方同調』,讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制,無須製造油電分裂,讓台灣的油、電車主都能對等享受政府給予的同額對等補助,讓車主依照自己需求來選購自己所需產品,讓油、電機車車廠都能於稅賦公平競爭的條件下,向政府繳稅或對等免稅,讓所有車廠都能平權享有對等資源,努力研發出更符合世界趨勢、與世界車廠競爭的優勢產品。」

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目前提供補助較為一致的當屬環保署及交通部,環保署在2019年並沒有針對購入二輪機車提供補助,但 2020 年提供電動機車和汰舊換新購買符合7期環保的燃油車,皆提供一台 5,000 元的補貼;交通部在 AB S電動機車及燃油車補助則為每台 4,000 元,透過對等的補助方案,才能使兩者在購車立基點上不會出現巨大落差。

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