從通勤、買宵夜到週末出遊，共享電動機車逐漸成為日常交通的選擇之一。WeMo 迎接營運十週年，目前已投入 11,000 台共享電動機車，累積超過 210 萬名使用者，並提出下一個十年的「十年十萬台」目標。近期服務擴張將從淡水地區開始，預計於 10 月 23 日開放竹圍、紅樹林與淡水新市鎮等新營運區，同時增加不同生活場景的專屬租還站。
累積超過 210 萬名使用者，騎乘足跡遍及 349 個鄉鎮市區
WeMo 從台北市大安區起步，十年間逐步擴大車輛與服務規模。依 WeMo 統計，目前共享運具市占居全台第一，全體使用者累積騎乘里程達 20 億公里，相當於繞行地球約 5 萬圈。其中，一位長期使用者在十年間騎乘超過 1 萬趟，累積里程達 5 萬公里，反映共享機車已融入部分使用者的日常生活。
除了隨租隨還服務，WeMo 也透過日租方案與同站租還服務，支援較長時間的用車需求。日租方案在 2026 年的騎乘量成長逾 10 倍，同站租還站點則擴增至 65 站。使用者騎乘足跡已遍及全台 349 個鄉鎮市區，約占全台 95%，使用情境也從都會短程移動，延伸至跨縣市出遊。
WeMo 執行長劉于遜表示，下一個十年將持續擴大服務範圍，讓共享運具更貼近日常生活，成為城市交通的一部分。
從東區到中山、西門，還車熱點反映商圈變化
隨著服務發展，WeMo 的騎乘與還車熱點也出現變化。早期使用者主要集中在台北市區，如今台北、台中與高雄等地的重點商圈，都已成為日常還車熱點。
以台北來看，十年前使用者較集中於東區，隨著西區門戶計畫發展，還車熱點逐漸往中山、西門等商圈移動。這些累積的騎乘紀錄，也呈現出城市商業活動與人流重心的轉移。
以十萬台為下一階段目標，增加校園與轉乘租還站
WeMo 將未來發展重點放在擴大服務範圍、增加車輛數量與提升騎乘品質，並以「十年十萬台」作為下一個十年的車輛規模目標。
服務範圍方面，10 月 23 日起將新增竹圍、紅樹林與淡水新市鎮等營運區，後續也規劃持續向更多鄉鎮市區拓展。在租還便利性上，WeMo 將增加校園內、大眾運輸轉乘周邊及旅宿專屬租還站，讓通勤、轉乘與旅遊時更容易找到合適的租還地點。
針對固定用車族群，WeMo PASS 推出以來已累積超過 15 萬人次訂閱。WeMo 統計，訂閱使用者平均每年可節省數千元通勤費用，實際節省金額仍會隨騎乘頻率與使用方案而有所不同。
